Los cojinetes individuales están contenidos en un solo conjunto de cartucho.
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Los cojinetes están hechos de carburo de silicona altamente abrasivo y resistente a la corrosión. Los cojinetes Dryguard™ son disponibles para las condiciones de operaciones en seco ocasionales.
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En caso de fallo de los cojinetes, el diseño del cartucho contiene los cojinetes y evita que se dañen aún más los componentes internos de la bomba.
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La instalación y sustitución de los cojinetes es sencilla. Solo hay que instalar un componente.
El cartucho patentado cuenta con resortes de láminas para acomodar las diferentes tasas de expansión térmica entre los cojinetes de carburo de silicona y el cartucho de acero dúplex.
La holgura entre el cojinete estacionario y el cojinete giratorio (X) es menor que la holgura entre el imán interior y la carcasa de contención. En caso de fallo de un cojinete, es imposible que el imán interior entre en contacto con el revestimiento de contención.
La cáscara de contención es el componente más importante que aísla el bombeo de la atmósfera.
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La carcasa de contención es un diseño de una sola pieza de gran profundidad fabricado en Hastelloy C para una resistencia a la corrosión fiable.
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El reborde que rompe vórtices en la parte inferior de la lata, evita la erosión.
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La presión de explosión es superior a 2,175 psi.
La generación de calor por las condiciones de funcionamiento en seco es el principal motivo de fallo de las bombas sin sello. Dryguard™ es un carbono similar al diamante que reduce el coeficiente de fricción en más de un 70%, lo que permite períodos cortos de funcionamiento seguro en condiciones de funcionamiento en seco. Dryguard™ es hasta 2 veces más duro que el carburo de silicona, lo que garantiza que sus beneficios no se vean comprometidos ni siquiera en las condiciones más duras.
El confiable circuito de lavado 3296 EZMAG'presenta una geometría pendiente de patenet para asegurar que los cojinetes reciban la lubricación adecuada. Las aletas axiales en el imán impulsado mueven el fluido alrededor de la parte posterior de la carcasa de contención. Las ranuras en espiral en el cartucho de cojinetes transportan el fluido a través del cartucho y de vuelta a la carcasa. Los cojinetes permanecen lubricados y el calor resultante de las pérdidas por corrientes inducidas se elimina.
La 3296 EZMAG fue diseñada teniendo en cuenta al usuario final. El menor número de piezas hace que el mantenimiento planificado sea más rápido y sencillo que el de otras bombas de proceso sin sello y selladas. El Grupo S también está disponible en una configuración de acoplamiento directo, lo que elimina además la necesidad de alinear la bomba y el motor, lo que lleva mucho tiempo.
El 3296 EZMAG es perfecto para aplicaciones por encima de los 350°F. Esta bomba puede manejar fluidos de hasta 535°F. El concepto de diseño es idéntico al del 3296 EZMAG. Un cartucho de cojinetes especial "de alta temperatura" se utiliza para manejar la tasa adicional de expansión térmica. Por último, se utilizan imanes de cobalto de samario para acomodar el rango de temperatura.
La configuración de acoplamiento directo está disponible en seis tamaños: 1x1,5-6, 1,5x3-6, 2x3-6, 1x1,5-8, 1,5x3-8 y 2x3-8. Esta opción elimina la necesidad de alinear el motor durante la instalación y requiere menos espacio que los arreglos convencionales montados en bastidor.